山伏ライド

チーム入隊後、２度目の練習会。

 

集合地点まで五日市街道のが明らかに近い事に気づき、ルート変更。

 

到着まで２０分近く短縮でき、なぜ今まで何も思わなかったのだろうと反省。

 

そして、異変に気付く。

 

なぜか、シートが下がっている？？

 

普通にシートに乗りながら着地出来ちゃうし。

 

そういえば、弟もS-worksだが、買ってから間もない頃、同じ症状を訴えていた。

 

シートクランプが腐ってしまっていたのか、見るとポストのコーティングの剥げた物体がちらほら。

 

思い切って手で回してみると、なんと１８０度回転！

 

早めに到着していたTIMEに乗ったチーム員の方にレンチを借り、仮止め。

 

本当に感謝です。

 

印を付けていた場所も剥げて消失し、完全に目分量でシート高を決定。

 

こりゃもうダメだと思いながら、ライド開始。

 

山王峠に入る前に集団が分裂し、TIMEの方・ジュニアさん・佐藤さんの４名でペース走。

 

とても走りやすく、ローテーションに集中できました。

 

集団が復帰して、僕たちのグループと合流した直後、痛恨の信号切れ。

 

完全に心が折れてしまった。。。

 

その後も合わないシート高と、不完全燃焼の狭間で、ほぼ放心状態。

 

一度、帰路で停車中に、一人だけ飛び出してしまった。

 

いくら自分の思う走りが出来なかったとしても、集団のルールを破っていい理由にはならない。

 

ああ、風さんやGzさん、西谷さん達と、もっと走っていたかったなぁ。

 

また来週、もしあれば、再チャレンジ！

 

上手くいかなかったら、上手くいくまでやれば良いだけの話です～。

 

メモ

「”ダウン”は減速の意」

「信号の位置把握と、常に集団前方を保持」

「”後ろに付かれるのがキライ”」